Greater Noida: यूपी कैबिनेट ने एक्वा लाइन मेट्रो के विस्तार को मंजूरी दे दी, जिससे नोएडा-ग्रेटर नोएडा और यमुना एक्सप्रेसवे (Yamuna Expressway) के साथ-साथ सेक्टरों तक मेट्रो को पहुँचाने की दिशा में एक कदम और आगे बढ़ गया। इस योजना में सेक्टर 142 से बॉटनिकल गार्डन स्टेशन (Botanical Garden station) तक एक्वा लाइन का विस्तार करना शामिल है, जिससे दिल्ली मेट्रो की ब्लू और मैजेंटा लाइनों से संपर्क सुगम होगा। आठ स्टेशनों वाले इस 11.5 किलोमीटर के कॉरिडोर पर 2,254 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है।
नोएडा मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (एनएमआरसी) ने कहा कि कैबिनेट की मंजूरी शहर के मेट्रो नेटवर्क के विकास में “एक महत्वपूर्ण कदम” है और “इससे क्षेत्र को काफी लाभ मिलने का वादा करता है।” एनएमआरसी ने इस बात पर जोर दिया कि कॉरिडोर का उद्देश्य कुशल और विश्वसनीय सार्वजनिक परिवहन की बढ़ती मांग को पूरा करना है।
एनएमआरसी के प्रबंध निदेशक लोकेश एम ने राज्य कैबिनेट की मंजूरी को एक “महत्वपूर्ण कदम” बताया, जो “निर्बाध सार्वजनिक परिवहन” सुनिश्चित करेगा।
एनएमआरसी ने अपने बयान में कहा, “नया मेट्रो कॉरिडोर कुशल और विश्वसनीय सार्वजनिक परिवहन की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए बनाया गया है।”
नोएडा मेट्रो औका लाइन एक्सटेंशन: स्टेशन और अन्य विवरण
चूंकि नोएडा यमुना एक्सप्रेसवे के साथ विकसित हो रहा है, इसलिए निवासियों और कार्यालय जाने वालों दोनों ने लंबे समय से मेट्रो कनेक्टिविटी की मांग की है। नए रूट में बॉटनिकल गार्डन, सेक्टर 44, सेक्टर 96 में नोएडा प्राधिकरण कार्यालय, सेक्टर 97, सेक्टर 105, सेक्टर 108, सेक्टर 93 और पंचशील बालक इंटर कॉलेज में स्टेशन होंगे।
एयरपोर्ट, दिल्ली रेलवे स्टेशन से सीधी कनेक्टिविटी
एक बार पूरा हो जाने पर, एक्सटेंशन नोएडा, ग्रेटर नोएडा (Greater Noida) और दिल्ली के बीच आवागमन को सरल बना देगा, जो मैजेंटा लाइन के माध्यम से आईजीआई एयरपोर्ट और ब्लू लाइन के माध्यम से नई दिल्ली रेलवे स्टेशन से सीधी कनेक्टिविटी प्रदान करेगा। बॉटनिकल गार्डन स्टेशन से ग्रेटर नोएडा के लिए इंटर-सिटी बसें भी उपलब्ध होंगी।
वर्तमान परिदृश्य में, निवासी और कर्मचारी एक्सप्रेसवे पर यात्रा के लिए कैब, ऑटोरिक्शा, निजी कारों और दोपहिया वाहनों पर बहुत अधिक निर्भर हैं। सेक्टर 44 के निवासी सुधीर सूद ने मौजूदा सीमाओं की ओर इशारा करते हुए कहा, “नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे और यमुना एक्सप्रेसवे के किनारे कई आवासीय क्षेत्र और व्यावसायिक प्रतिष्ठान हैं। एक मजबूत सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की अनुपस्थिति में, निवासी और कार्यालय जाने वाले लोग ज्यादातर कैब और टैक्सियों का उपयोग करते हैं। यह महंगा है।”
एक्वा लाइन एक्सटेंशन: लागत और समय सीमा
हालांकि, एनएमआरसी द्वारा ठेकेदार को नियुक्त करने से पहले परियोजना को अभी भी केंद्र सरकार की मंजूरी की आवश्यकता है। निर्माण, जिसे तीन साल लगने का अनुमान है, इस अंतिम मंजूरी के बाद शुरू होगा। परियोजना की लागत नोएडा प्राधिकरण, ग्रेटर नोएडा औद्योगिक विकास प्राधिकरण (Greater Noida Industrial Development Authority) और यूपी और केंद्र सरकार द्वारा साझा की जाएगी।
स्थानीय निवासियों और कार्यालय कर्मचारियों के बीच प्रत्याशा की व्यापक भावनाओं को दर्शाते हुए, सूद ने टिप्पणी की, “काम शुरू होने से पहले अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है।”
जब यह लागू होगा, तो नया मेट्रो कॉरिडोर दैनिक आवागमन में क्रांति लाने, भीड़भाड़ को कम करने और कई लोगों के लिए परिवहन लागत को कम करने का वादा करता है। केन्द्र सरकार की मंजूरी के साथ, निर्माण कार्य शीघ्र ही शुरू हो जाएगा, जिससे क्षेत्र में अधिक सम्पर्कयुक्त और कुशल परिवहन नेटवर्क का मार्ग प्रशस्त होगा।
