एनसीआरटीसी ने रखा साल के अंत तक दिल्ली में आरआरटीएस ट्रायल रन का लक्ष्य

राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (NCRTC) के अधिकारियों ने कहा है कि दिल्ली खंड में नमो भारत क्षेत्रीय रेल का पहला ट्रायल रन साल के अंत तक होने की उम्मीद है। उन्होंने कहा कि दिल्ली में वायडक्ट का सिविल निर्माण लगभग पूरा हो चुका है और स्टेशन परिसर में काम चल रहा है।

क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) के दिल्ली खंड का उद्घाटन 2025 के मध्य तक होने वाला है। अधिकारियों ने कहा कि सराय काले खां, न्यू अशोक नगर और आनंद विहार आरआरटीएस स्टेशनों सहित दिल्ली में 14 किलोमीटर लंबे खंड पर तेजी से काम चल रहा है।

दिल्ली-मेरठ कॉरिडोर के दिल्ली खंड में आरआरटीएस वायडक्ट का निर्माण लगभग पूरा हो चुका है। इस साल के अंत तक दिल्ली में ट्रायल रन शुरू होने की संभावना है। NCRTC के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी पुनीत वत्स ने कहा, “दिल्ली में सराय काले खां, न्यू अशोक नगर और आनंद विहार (भूमिगत) आरआरटीएस स्टेशन पहले ही आकार ले चुके हैं और फिनिशिंग का काम चल रहा है।”

सिग्नलिंग और दूरसंचार का काम पूरा होने और सेवा चालू होने के लिए तैयार होने पर ट्रायल रन किए जाते हैं। ट्रायल रन हो जाने के बाद, क्रियान्वयन प्राधिकरण, NCRTC, मेट्रो रेल सुरक्षा आयोग (सीएमआरएस) से सुरक्षा प्रमाणपत्र के लिए आवेदन करेगा, जो प्रमाणपत्र साबित करने से पहले कई निरीक्षण करता है।

अधिकारियों ने कहा कि सीएमआरएस प्रमाणीकरण के बाद, सरकार द्वारा तय की गई तारीख और समय के अनुसार आरआरटीएस का उद्घाटन किया जा सकता है। दिल्ली खंड में 9 किमी का एलिवेटेड स्ट्रेच और 5 किमी का अंडरग्राउंड स्ट्रेच शामिल है। अधिकारियों ने कहा कि एलिवेटेड हिस्से के लिए वायडक्ट का काम सराय काले खां स्टेशन तक पूरा हो चुका है, जहां ट्रैक बिछाने और ओवरहेड इलेक्ट्रिफिकेशन (ओएचई) लगाने का काम चल रहा है। सराय काले खां स्टेशन – पहली तीन आरआरटीएस लाइनों के लिए इंटरचेंज पॉइंट – निर्माण के उन्नत चरण में है, जहां छत और फिनिशिंग का काम चल रहा है।

एनसीआरटीसी के एक अधिकारी ने कहा, “इस स्टेशन को बस स्टैंड, रेलवे स्टेशन और मेट्रो स्टेशन सहित अन्य परिवहन साधनों के साथ सहज एकीकरण के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे यात्री स्टेशन से बाहर निकले बिना इन साधनों के बीच स्विच कर सकते हैं। इसमें चार ट्रैक और छह प्लेटफ़ॉर्म हैं, जिनमें से दो फ़्लोटिंग प्लेटफ़ॉर्म हैं, जो तीनों आरआरटीएस लाइनों के लिए समान स्तर पर हैं।”

सराय काले खां आरआरटीएस स्टेशन को एंट्री/एग्जिट गेट और एक समर्पित फ़ुटब्रिज के माध्यम से वीर हकीकत राय आईएसबीटी से और फ़ुट-ओवर ब्रिज (एफओबी) ट्रैवेलेटर के माध्यम से हज़रत निज़ामुद्दीन रेलवे स्टेशन से जोड़ा जाएगा। इसके अतिरिक्त, स्टेशन दिल्ली मेट्रो पिंक लाइन, एक सिटी बस स्टॉप से ​​भी जुड़ा हुआ है और रिंग रोड पर एक निकास है। न्यू अशोक नगर स्टेशन न्यू अशोक नगर और नोएडा के निवासियों की सेवा करेगा, जो मेरठ की ओर कनेक्टिविटी प्रदान करेगा।

अधिकारियों ने कहा कि इस स्टेशन पर ट्रैक बिछाने का काम पूरा हो गया है और छत को अंतिम रूप दिया जा रहा है। स्टेशन का निर्माण मौजूदा अशोक नगर मेट्रो स्टेशन के पास किया जा रहा है, जिसमें एक एफओबी सीधे मेट्रो स्टेशन के कॉनकोर्स लेवल को आरआरटीएस स्टेशन से जोड़ेगा। ऊपर उद्धृत अधिकारी ने कहा, “आनंद विहार भूमिगत स्टेशन पर निर्माण गतिविधियां भी तेजी से आगे बढ़ रही हैं। यह स्टेशन दिल्ली मेट्रो, अंतरराज्यीय बस सेवाओं और स्वामी विवेकानंद (आनंद विहार) अंतरराज्यीय बस स्टैंड, सिटी बस स्टैंड, कौशांबी में उत्तर प्रदेश राज्य सड़क परिवहन निगम बस स्टैंड, दो मेट्रो कॉरिडोर (पिंक और ब्लू लाइन) और आनंद विहार रेलवे स्टेशन सहित अन्य सार्वजनिक परिवहन साधनों के साथ बहु-मॉडल एकीकरण प्रदान करेगा।”

वर्तमान में, नमो भारत ट्रेन सेवाएं दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर पर साहिबाबाद से मोदी नगर उत्तर तक 34 किलोमीटर की दूरी पर आठ स्टेशनों पर संचालित होती हैं। मेरठ दक्षिण आरआरटीएस स्टेशन लगभग तैयार है और साल के अंत तक चालू हो जाएगा। अधिकारियों ने कहा कि इससे परिचालन आरआरटीएस कॉरिडोर की लंबाई 42 किमी तक बढ़ जाएगी।