दिल्ली, गाजियाबाद, कुंडली की कनेक्टिविटी को बढ़ावा देगा मेट्रो कॉरिडोर

वित्त मंत्रालय के प्रोजेक्ट इन्वेस्टमेंट बोर्ड (PIB) ने दिल्ली मेट्रो रेल परियोजना चरण-IV (Delhi Metro Rail Project Phase-IV) के तहत रिठाला-बवाना-नरेला कॉरिडोर को कुंडली (Kundli) तक विस्तारित करने को मंजूरी दे दी है, जिसकी लागत 6231 करोड़ रुपये होगी।

यह कॉरिडोर गाजियाबाद (यूपी), दिल्ली (Delhi) और कुंडली (हरियाणा) के बीच निर्बाध कनेक्टिविटी सुनिश्चित करेगा और अनुमान है कि 2028 तक इसके पूरा होने पर प्रतिदिन 1.26 लाख यात्री आएंगे और 2055 तक 3.8 लाख यात्री प्रतिदिन यात्रा करेंगे। कॉरिडोर को मौजूदा रेड लाइन (लाइन नंबर 1) के विस्तार के रूप में योजनाबद्ध किया गया है और यह 26.463 किलोमीटर लंबा है, जिसमें से 25.483 किलोमीटर एलिवेटेड और 0.980 किलोमीटर एट-ग्रेड है।

दिलचस्प बात यह है कि यह कॉरिडोर 1998 में दिल्ली मेट्रो परियोजना (Delhi Metro project) के पहले चरण के दौरान शाहदरा-बवाना कॉरिडोर का हिस्सा था, जिसे रिठाला तक सीमित कर दिया गया था। प्रस्तावित कॉरिडोर से राष्ट्रीय राजधानी के दिल्ली देहात या ग्रामीण क्षेत्रों को जोड़ने में मदद मिलेगी, जो पिछले 20 वर्षों से मेट्रो से जुड़ने का इंतजार कर रहे थे। स्वीकृत प्रस्ताव के अनुसार, रिठाला-नरेला-कुंडली मेट्रो कॉरिडोर का निर्माण 6231 करोड़ रुपये की लागत से किया जाएगा, जिसमें दिल्ली भाग का अनुमानित व्यय 5685.22 करोड़ रुपये और हरियाणा भाग का अनुमानित व्यय 545.77 करोड़ रुपये होगा।

दिल्ली भाग की लागत का लगभग 40 प्रतिशत हिस्सा केंद्र सरकार द्वारा वहन किया जाएगा, जिसमें से अकेले दिल्ली विकास प्राधिकरण (डीडीए) 1,000 करोड़ रुपये का अनुदान देगा। शेष लागत का 37.5 प्रतिशत द्विपक्षीय/बहुपक्षीय ऋणों से और लगभग 20 प्रतिशत दिल्ली सरकार से आएगा। हरियाणा भाग के लिए, जबकि हरियाणा सरकार 80 प्रतिशत अनुदान प्रदान करेगी, शेष 20 प्रतिशत केंद्र द्वारा अनुदान के माध्यम से आएगा। 21 स्टेशनों वाली यह 26.5 किलोमीटर लंबी लाइन, जिसे मंजूरी मिलने के बाद चार साल के भीतर पूरा किया जाएगा, नरेला-बवाना-अलीपुर क्षेत्रों की शेष शहर के साथ कनेक्टिविटी में व्यापक सुधार लाएगी और क्षेत्र में बुनियादी ढांचे में तेजी लाएगी।

26.5 किलोमीटर लंबा कॉरिडोर पूरी तरह से एलिवेटेड होगा और इसमें निम्नलिखित स्टेशन होने की संभावना है: रोहिणी सेक्टर 25, सेक्टर 26, सेक्टर 31, सेक्टर 32, सेक्टर 36, बरवाला, रोहिणी सेक्टर 35, सेक्टर 34, बरवाला औद्योगिक क्षेत्र, बवाना जेजे कॉलोनी, सन्नोथ, न्यू सन्नोथ, डिपो स्टेशन, भोरगढ़, नरेला अनाज मंडी, नरेला डीडीए स्पोर्ट्स कॉम्प्लेक्स, नरेला, नरेला सेक्टर-5, कुंडली और नाथूपुर।

यह परियोजना नरेला-बवाना उप-शहर के विकास को गति प्रदान करेगी और रोहिणी उप-शहर की लंबे समय से लंबित आवश्यकताओं को भी पूरा करेगी।

नरेला उप-शहर, जहां उपराज्यपाल विनय कुमार सक्सेना की प्रत्यक्ष देखरेख में डीडीए दिल्ली विश्वविद्यालय सहित सात संस्थानों के परिसरों, यूईआर-II के साथ मल्टी-मॉडल लॉजिस्टिक पार्क, कॉर्पोरेट कार्यालय/आईटी-आईटीईएस पार्क, एक एम्स और आईजीटीयूडब्ल्यू मेडिकल कैंपस के साथ एक शिक्षा केंद्र विकसित कर रहा है, को दिल्ली मेट्रो द्वारा इस जीवन रेखा के निर्माण से बड़ा बढ़ावा मिलेगा।

चरण IV परियोजना में 468 अरब रुपये के निवेश से छह गलियारों वाले 103.93 किलोमीटर लंबे मेट्रो रेल नेटवर्क का विकास शामिल है। प्राथमिकता के आधार पर विकसित किए जाने वाले तीन गलियारे मौजपुर-मुकुंदपुर (12.31 किमी), जनकपुरी पश्चिम-आरके आश्रम (29.26 किमी) और एरोसिटी-तुगलकाबाद (23.62 किमी) हैं।

इस क्षेत्र में पहले से ही दिल्ली प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय, एनआईटी दिल्ली, राष्ट्रीय होम्योपैथी संस्थान, राजा हरीश चंद्र अस्पताल, अनाज मंडी, स्मृति वन और विभिन्न डीडीए आवास परियोजनाएं हैं। इस मेट्रो कॉरिडोर के बनने से इन सभी संस्थानों और आवासीय कॉलोनियों को अन्य भागों से बहुत जरूरी कनेक्टिविटी मिलेगी। इसी तरह, रोहिणी उप-शहर में सेक्टर-36 स्थित हेलीपोर्ट, राजीव गांधी कैंसर संस्थान और अनुसंधान केंद्र, एंबियंस मॉल, स्वर्ण जयंती पार्क, सेक्टर-14 स्थित खेल परिसर, रोहिणी जिला न्यायालय परिसर और फोरेंसिक विज्ञान प्रयोगशाला मेट्रो नेटवर्क से और अधिक जुड़ जाएंगे।