यहाँ जानें आगामी हुंडई क्रेटा फेसलिफ्ट के बारे में शीर्ष 5 बातें

आगामी 2024 हुंडई क्रेटा फेसलिफ्ट (Hyundai Creta facelift) के बारे में सब कुछ जानें – शानदार डिजाइन, उन्नत सुविधाओं, शक्तिशाली इंजन आदि का मिश्रण। जैसा कि आगामी 2024 हुंडई क्रेटा फेसलिफ्ट के लिए प्रत्याशा बढ़ रही है, ऑटोमोटिव उत्साही यह जानने के लिए उत्सुक हैं कि यह लोकप्रिय एसयूवी क्या सुधार लाएगी। मेज़। अगली शुरुआत के लिए निर्धारित, क्रेटा फेसलिफ्ट अपने बाहरी डिज़ाइन से लेकर उन्नत सुविधाओं और एक शक्तिशाली नए इंजन तक कई अपडेट का वादा करती है। आइए शीर्ष 5 चीजों पर गौर करें जो आगामी क्रेटा फेसलिफ्ट को मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट में एक उल्लेखनीय दावेदार बनाती हैं।

1. बाहरी डिज़ाइन

विश्व स्तर पर प्रशंसित पैलिसेड एसयूवी से प्रेरणा लेते हुए, भारत-स्पेक क्रेटा फेसलिफ्ट (Hyundai Creta facelift) में एक बड़ी आयताकार ग्रिल मिलेगी, साथ ही लंबे डीआरएल के साथ विशिष्ट स्प्लिट हेडलैंप भी होंगे। टेललाइट्स में पूरी तरह से नया डिज़ाइन होने की उम्मीद है, जिसमें टेलगेट पर सिंगल-पीस एलईडी डिज़ाइन होगा। परीक्षण खच्चरों को अल्कज़ार के समान 18 इंच के पहियों के साथ देखा गया है, जो एक मजबूत लेकिन परिष्कृत रुख पर जोर देते हैं। समग्र सिल्हूट परिचित रहता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि क्रेटा पहचानने योग्य बनी रहे।

2. इंटीरियर डिज़ाइन

केबिन के अंदर, क्रेटा फेसलिफ्ट (Hyundai Creta facelift) मौजूदा मॉडल की तुलना में और भी अधिक प्रीमियम हो जाएगी। स्पाई शॉट्स से पता चलता है कि एसयूवी में पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर होगा, जो ड्राइवरों को आधुनिक और अनुकूलन योग्य डिस्प्ले प्रदान करेगा। 10.25 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम बरकरार रहने की संभावना है। सीट अपहोल्स्ट्री को संभवतः अपडेट किया जाएगा, जिसमें एक नई रंग योजना होगी, जो इंटीरियर के सौंदर्यशास्त्र को बढ़ाएगी और इसे एक ताज़ा एहसास देगी।

3. विशेषताएँ एवं उपकरण

क्रेटा फेसलिफ्ट में सबसे महत्वपूर्ण अपग्रेड में से एक एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) तकनीक की शुरूआत होगी। इस व्यापक सुइट में अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, टकराव से बचाव, लेन-कीप सहायता, हाई-बीम सहायता और बहुत कुछ शामिल है। 360-डिग्री कैमरा जुड़ने से सुरक्षा और सुविधा और बढ़ जाती है।

4. पावरट्रेन

फेसलिफ़्टेड क्रेटा में 1.5-लीटर NA पेट्रोल मोटर और 1.5-लीटर टर्बो-डीज़ल मिल आगे जारी रहेगा। इसके अलावा, Hyundai इस रेंज में Verna का 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन भी जोड़ेगी। एसयूवी में कई गियरबॉक्स विकल्प मिलेंगे, जिसमें एक मैनुअल, एक सीवीटी, एक टॉर्क कनवर्टर और एक डीसीटी शामिल है।

5. टाइमलाइन लॉन्च करें

2024 हुंडई क्रेटा फेसलिफ्ट का इंतजार 16 जनवरी, 2024 को खत्म होने वाला है, इसके अनावरण के बाद इसके बाजार में लॉन्च होने की उम्मीद है। क्रेटा भारत में सबसे लोकप्रिय मिडसाइज एसयूवी है, और यह मिड-लाइफ फेसलिफ्ट चीजों को ताजा बनाए रखेगी, जिससे इसे सेगमेंट में बढ़त बनाए रखने में मदद मिलेगी। ज्यादा जानकारी के लिए बने रहें!

2024 मारुति सुजुकी स्विफ्ट बेस मॉडल विस्तृत – विशेषताओं की व्याख्या

नई पीढ़ी की स्विफ्ट को हाल ही में टोक्यो मोटर शो में लॉन्च किया गया था। यह जापान में शोरूम में पहले से ही उपलब्ध है और 3 ट्रिम स्तरों में आता है। टोक्यो मोटर शो में प्रदर्शित मॉडल ने कई कारणों से सुर्खियां बटोरीं, जिनमें लेवल 2 एडीएएस और 360-डिग्री कैमरा का समावेश मुख्य आकर्षण था। लेकिन स्पष्ट कारणों से ये सुविधाएँ स्विफ्ट के सभी वेरिएंट में उपलब्ध नहीं होंगी। तो, आइए उस बेस वैरिएंट पर एक नज़र डालें जो वर्तमान में जापान में उपलब्ध है, ताकि यहां आने वाले मॉडल के लिए उम्मीदें सही हो सकें। बाहरी हिस्से में ग्रिल, आगे और पीछे के बंपर पर क्रोम इंसर्ट गायब हैं, कोई रियर स्पॉइलर नहीं है और आपको डोर प्रोटेक्टर भी नहीं मिलता है। आपको अलॉय की जगह 15 इंच के स्टील व्हील मिलते हैं। ऐसा लगता है कि लाइटिंग भारत में उपलब्ध इकाइयों से एक कदम ऊपर है क्योंकि बेस मॉडल में भी एलईडी डीआरएल के साथ एलईडी हेडलैंप मिलते हैं, लेकिन फॉग लैंप गायब हैं।

इंटीरियर और फीचर्स जबकि उच्च स्पेक मॉडल ब्लैक और सिल्वर अपहोल्स्ट्री में आते हैं, बेस मॉडल ऑल-ब्लैक सीटों के साथ आता है और स्टीयरिंग व्हील भी टॉप वेरिएंट में मौजूद क्रोम इंसर्ट के बिना काफी सरल दिखता है। बेस मॉडल में क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम नहीं है और इसमें मैनुअल ए/सी मिलता है, साथ ही इसमें सेंटर आर्मरेस्ट भी नहीं मिलता है।

दिलचस्प बात यह है कि जापान में आपको वैकल्पिक अतिरिक्त के रूप में 9.0-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, सुजुकी कनेक्ट टेलीमैटिक्स और 6 स्पीकर मिलते हैं जिन्हें आप 1,21,000 येन (70,000 रुपये) की कीमत पर बेस मॉडल में भी स्थापित कर सकते हैं। हालाँकि, 360-डिग्री कैमरा और लेवल-2 ADAS आपको विकल्प के तौर पर भी नहीं मिलता है। डिफ़ॉल्ट सुरक्षा पैकेज में 6 एयरबैग, रिवर्स पार्किंग सेंसर और ईबीडी के साथ एबीएस शामिल हैं।

पावरट्रेन

बेस संस्करण में एक नया 1.2-लीटर 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन मिलता है जो 81bhp की पावर और 107Nm का टॉर्क देता है जो मैनुअल के विकल्प के बिना केवल CVT ट्रांसमिशन के साथ आता है। बेस वैरिएंट में माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक का भी अभाव है। 2WD वेरिएंट के लिए ईंधन अर्थव्यवस्था लगभग 23.4 kmpl और 4WD संस्करणों के लिए लगभग 22 kmpl है। हालाँकि हमें लगभग वही कार मिलेगी, लेकिन कुछ बदलाव होंगे जिनसे हम लागत कम रखने की उम्मीद कर सकते हैं। शुरुआत के लिए, एलईडी हेडलाइट्स को हैलोजन लैंप से बदल दिया जाएगा, जबकि एलईडी डीआरएल को बरकरार रखा जा सकता है। टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट और सुजुकी कनेक्ट टेलीमैटिक्स एक विकल्प के रूप में भी उपलब्ध नहीं हो सकते हैं और ब्लूटूथ और 4-डोर स्पीकर के साथ 2-डिन सिस्टम के साथ आएंगे।