एयर इंडिया एक्सप्रेस अगस्त से संचालित करेगी गाजियाबाद के हिंडन हवाई अड्डे से 28 साप्ताहिक उड़ानें

यह घोषणा पश्चिमी उत्तर प्रदेश के जेवर में आगामी नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के उद्घाटन से कुछ महीने पहले की गई है।

Ghaziabad: एयर इंडिया एक्सप्रेस (Air India Express) ने घोषणा की कि वह गाजियाबाद के हिंडन हवाई अड्डे (Hindon airport) से उड़ानें शुरू करेगी, जिससे यह राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में दो हवाई अड्डों से परिचालन करने वाली एकमात्र एयरलाइन बन जाएगी।

एयरलाइन, जो एयर इंडिया (Air India Express) की सहायक कंपनी है, 1 अगस्त से हिंडन और बेंगलुरु, गोवा और कोलकाता के बीच कुल 28 सीधी उड़ानें संचालित करेगी, एयरलाइन ने एक विज्ञप्ति में कहा। एयरलाइन ने कहा, “नई दिल्ली में इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (IGI) से एक सप्ताह में 280 से अधिक उड़ानें संचालित करने के अलावा, AIX (Air India Express) हिंडन हवाई अड्डे से परिचालन करेगी, जिससे पश्चिमी उत्तर प्रदेश, उत्तराखंड और हरियाणा के अन्य शहरों से बेहतर कनेक्टिविटी सुनिश्चित होगी।” साथ ही, एनसीआर के भीतर हिंडन की “रणनीतिक स्थिति” को भी जोड़ा।

एयरलाइन को उम्मीद है कि हिंडन में परिचालन से जिस कैचमेंट क्षेत्र को लाभ मिलेगा, उसमें मध्य और पूर्वी दिल्ली, पश्चिमी उत्तर प्रदेश के कुछ हिस्से, हरियाणा के कुछ हिस्से और यहां तक ​​कि उत्तराखंड और हिमाचल प्रदेश के कुछ हिस्से शामिल हैं।

एयर इंडिया एक्सप्रेस बेंगलुरु से दो दैनिक वापसी उड़ानें और कोलकाता और गोवा से हिंडन हवाई अड्डे के लिए एक-एक दैनिक वापसी उड़ान संचालित करेगी।

एयर इंडिया एक्सप्रेस के प्रबंध निदेशक आलोक सिंह ने कहा, “हमारा नेटवर्क विस्तार तेजी से बढ़ते घरेलू और छोटी दूरी के अंतरराष्ट्रीय बाजार, विशेष रूप से नए और कम सेवा वाले मार्गों में कनेक्टिविटी बढ़ाने पर केंद्रित है। भारत में प्रमुख महानगरीय क्षेत्रों की परिपक्वता और आकार द्वितीयक हवाई अड्डों का समर्थन कर सकते हैं, हवाई संपर्क के लाभों को फैला सकते हैं और विकास को और बढ़ावा दे सकते हैं…नई सेवाएं दिल्ली एनसीआर की सेवा करने वाले प्राथमिक हवाई अड्डे से हमारे संचालन को पूरक बनाएंगी, जिससे सुविधाजनक विकल्प मिलेंगे।”

एयरलाइन ने कहा कि बेंगलुरु, गोवा और कोलकाता जैसे गंतव्यों के लिए नॉन-स्टॉप कनेक्टिविटी प्रदान करने के अलावा, एयर इंडिया एक्सप्रेस हिंडन हवाई अड्डे को वन-स्टॉप यात्रा कार्यक्रम के माध्यम से अपने नेटवर्क के अन्य प्रमुख स्टेशनों से जोड़ने की योजना बना रही है, जिसमें भुवनेश्वर, चेन्नई, कोझीकोड, कन्नूर, कोच्चि, हैदराबाद, इंफाल, बागडोगरा, मैंगलोर, मुंबई, पुणे और तिरुवनंतपुरम शामिल हैं।

दिलचस्प बात यह है कि यह घोषणा पश्चिमी उत्तर प्रदेश के जेवर में आगामी नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनआईए) के उद्घाटन से कुछ महीने पहले की गई है। जबकि हिंडन हवाई अड्डा, जो भारतीय वायु सेना के बेस का सिविल एन्क्लेव है, कुछ समय से वहां है, अब तक इसका इस्तेमाल ज्यादातर क्षेत्रीय वाहकों द्वारा उड़ानें संचालित करने के लिए किया जाता रहा है।

पिछले साल अक्टूबर में, सरकार ने भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) को हिंडन हवाई अड्डे से नियमित अनुसूचित वाणिज्यिक उड़ानें संचालित करने की अनुमति दी थी। यह निर्णय आईजीआई हवाई अड्डे के संचालक दिल्ली अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा लिमिटेड (डीआईएएल) को पसंद नहीं आया, जिसने केंद्र के फैसले के खिलाफ दिल्ली उच्च न्यायालय का रुख किया।

डीआईएएल के अनुसार, हिंडन से नियमित अनुसूचित वाणिज्यिक उड़ान संचालन की अनुमति देना आईजीआई हवाई अड्डे और यहां तक ​​कि एनआईए के लिए भी हानिकारक होगा, क्योंकि दोनों हवाई अड्डों की संयुक्त यात्री हैंडलिंग क्षमता अगले तीन दशकों के लिए पर्याप्त होने का अनुमान है। आईजीआई हवाई अड्डा, जो देश का सबसे बड़ा हवाई अड्डा है, पर उच्च और बढ़ते यातायात भार और भारत में हवाई यात्रा की मांग में उछाल के साथ, पिछले कुछ समय से एक द्वितीयक हवाई अड्डे की आवश्यकता महसूस की जा रही है।

एनआईए, जो हिंडन हवाई अड्डे से काफी बड़ा होगा, एनसीआर के लिए प्रमुख द्वितीयक हवाई अड्डा होने की उम्मीद है। भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो और नवोदित वाहक अकासा एयर ने एनआईए से परिचालन की योजना की घोषणा की है। यह सुनिश्चित करने के लिए, आईजीआई हवाई अड्डा अपने संतृप्ति स्तर पर नहीं पहुंचा है, और क्षमता विस्तार के लिए अभी भी कुछ गुंजाइश है।